SR400に内圧コントロールバルブ（以下略 [SR400]
KTMのです。純正でKTMには内圧コントロールバルブがついてるんです
すばらしいKTM。250のモタードに乗ってみたい！とか思うKTM
間違ってもX-BOWとか欲しい！とか思っちゃう自分ですが、やっぱKTMといえばX-BOWですよね
居酒屋行って「生中！」ってレベルと同じ位の常識ですよ
其処で「あ、俺ピカチュ〇！」とか笑顔で言うと女性店員から
「帰れよお前」とか真顔で言われるので「サンキューサー！」とか笑顔で答えましょう
様式美です。うそ
で、KTM。ココから本題です。←戻る。で戻らないで下さい
ヤフオクで「KTM 内圧コントロールバルブ」で検索すればワサワサ出るので買ってください
自分は買いました。合計4000円ぐらい
社外品が2万越えなのにKTM凄い、もう抱いて、XBOU二台から紐で自分の足を縛りつけて
カウボーイがやるような処刑をKTMにならやられても良い！！
このタフボーイめ！
イかれた時代にようこそだ！
うそ！
で、サクサクと取り付けます
こうなってますので、。自分のSRはこの状態で購入しましたので
こうなってですね
コレな訳ですよ
で、取り付けはサクサクと10分程度で。締め付けのリングのマイナスドライバー。鋏、タイラップ
こんだけで出来ました
注意点として『バルブは一方通行』って事です
口に片方を含んで吹けば解ります、片方は「ぷすー」って空気抜けますが、片方は吹けません
コレを反対につけちゃうと大問題
クランクケースからの圧を外に逃がすんだから、ソレを逃げない様に塞いじゃうと
行き場の無い圧力が何処に逃げるか？
エンジン壊れますわな。
自己責任で。アクマでも自己責任で。
ソレと、中のバルブがオイルで汚れて作動が鈍くなるんじゃね？みたいな事もあるみたいなんで
こまめにメンテと言うか、取り外してパーツクリーナーで良いんじゃね？って事で。
とりあえず完成。試乗
結果
1
振動が少なくなった
乗ってすぐに解る。振動が30％ぐらい？体感的に「お？」って解るレベル
乗ってても尻の振動っぷりが少なくなったのが解る
割と嬉しい
2、
エンブレが少なくなった
5速だっけ？って思ったら4速だった
取り付け前：5速のエンブレ＝取り付け後：4速のエンブレ
になった。って感じ。速度計見て、レブ見て
あれ？四速だよね？ってギアあげたら5速にあがって「四速だったのか」って感じの変化
乗りやすいです。非常に
3、
ギアが入りやすい
自分だけ？シフトアップの時にかなりギクシャクしてましたが
アップだけやたらスコスコと気持ち良い位に入るようなった。
ダウンは相変わらずのギクシャク感はありますが……ボアエースのシフトサポートですね？
買えって事ですね？そうなんですよね？
4、
回る
割と回る気がする。
振動も少なくなった事もあり、抵抗もなくスーーって回転が上がる
ありがたや、ありがたや
とりあえず、買って損は無かった。って事で
いちおぅ、自己責任で壊れても自己責任で。現在10ｋｍしか取り付けてから走ってませんが
かなーり満足でございます
4000円でこれはお得ですわねぇ。
まぁ、ドラムブレーキがもっとシッカリと効いてくれれば後は万々歳ですが…
振動が少なくなったってのがかなり嬉しく。
